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第三百八十三章一锤定音(求订阅)

  第四天早上,会议继续

  “秦院士,你觉得这个渤海隧道工程怎么样?有没有必要投建?遇到的工程困难能否解决?”领导直接点秦元清的将。

  会议室上,所有人都情不自禁地将目光转移向秦元清,他们这三天讨论得够多了,秦元清一句话都没有说,而是不断记录。但是他们都知道,坐在领导旁边的秦元清,影响力是多么大,他们三天的讨论,都抵不上秦元清的意见。

  他们可是都听说了,华夏上马十座大型水电站、十座三代技术核电站,就是因为秦元清提出建议,需要大幅度提高发电量,所以上级才拍板投建,这是多达数万亿元的大投入。

  不但是十座大型水电站、十座核电站,还包括去年开始纷纷上马的风电站、潮汐发电站、太阳能发电等新能源,以为锂空气电池逐步普及带来的用电高峰期做准备。

  以往每年的渤海隧道计划会议,会议就是一天时间,基本上都是老调重弹,没有太多实质性的进展,为何?还不是大家心中都有数,这么大的项目,决策权不在于省市这一级,而是在更高级别手中,他们所做的其实都是属于前期论证工作,都是属于表面工作的。

  比如前期的地质勘探,5公里才钻一个孔,不过是用来初步判断地质结构,一旦到了实质性阶段,那就100~200米就要钻一个孔,为设计提供详细的地质资料。

  地方领导也不禁看向秦元清,眼中都带着期盼,又带着忧虑。期盼是秦元清提出肯定的建议,这样的话渤海隧道工程就真的进入实质性阶段,这对于鲁省、辽东省都有莫大的意义,对于经济的拉动是可想而知的。而一旦秦元清否定了渤海隧道计划,那毫不客气地说,别说现在进入实质性阶段,十四五规划都不会考虑渤海隧道计划,这无疑对于渤海隧道计划是一个重大打击。

  多达2000多亿元的工程投入,无论是辽东省还是鲁省都不可能投入,虽然两个省现在每年的政府税收都在增加,但是实际上每年的税收结余并没有多少,毕竟两个省都是大省,也有很多方面需要开支。

  如果是百亿、二百亿级别的投资,省这一级政府咬咬牙还能拿得出来,可是这只2000多亿元的工程投入,就得是上级的力量。

  秦元清将手中的笔放下,打开身前的话筒,略微咳嗽了三声,将所有人的目光都吸引过来:“之前大家都说了,从经济建设层面,对于加强京津唐经济带辐射周边、鲁省与辽东省的联系,都是具有重大战略意义。因此我个人意见是,渤海隧道工程是必要的,也是紧迫的。”

  “之前刘教授在会议上提出的跨海通道模型,利用南长山岛、北长山岛、大黑山岛、小黑山岛、砣矶岛、北隍城岛、南隍城岛等10个作为建桥的天然桥墩、建隧道的天然气孔,这是一个很好的提议,甚至于为了工程顺利建设,还可以利用人工造岛,将盾构法隧道产生的大量土石方用于人工造岛,改善建设跨海通道的条件!”秦元清对于之前出现的一些闪光点进行了肯定,同时进行完善。

  “之前大家提出的‘南桥北隧’、‘南沉北盾’都很有建设性,从技术而言,南沉北盾技术是我认为最佳的修建渤海隧道方案,然后利用这些天然岛屿作为天然气孔和避难场所。至于之前一直讨论的沉埋法隧道与盾构法隧道段衔接,完全可以利用岛屿建设衔接段,将沉埋法隧道段与盾构法隧道段做进岛屿,再进行防渗处理。”秦元清说道。

  如果是沉埋法隧道与盾构法隧道直接做衔接,衔接施工难度是非常大的,理论上没有什么问题,可是施工时的容错率太低,连1厘米的分差都不行,这对于施工的要求高到离谱,哪怕华夏是基建狂魔,有着各种先进的施工技术和丰富的经验,可是面对这种超高的衔接要求,十有八九是要失败的。

  既然这样,直接选择一座岛作为衔接,如此一来施工难度降低了。虽然造价会增加,但是也不过增加10亿元左右的建设费用,这完全是可以接受的。

  这次参加会议,秦元清明显就感觉到,这些专家们还是受到以前的思维惯性,相反设法的想尽可能节省投资,为国家省钱,一块钱恨不得掰成两块钱使用,感觉没有尽可能节省投资、做到最低投资,就是对国家、对人民的负罪。

  华夏创下一个个伟大建筑工程,有了基建狂魔称号,在这个过程中不知道为国家节省下多少资金,可是要知道,时代不同了,现在国家有钱了,去年哪怕增加基建设施投入,可实际上中央财政还是出现了盈余。

  秦元清觉得,时间就是金钱,时间就是生命,多投入十亿却可以让工程提前一年完工,那完全是值得的。

  甚至于,秦元清觉得有必要的话,就是人工造岛,也没有问题,无非多花些钱。

  其他人听了秦元清的话,一个个皱起了眉头,不过很快他们都不由得一愣,因为他们发现,这种方式无疑可以降低施工难度,而且也可以缩短工期,只是需要增加不少投资。

  别看只有十亿、二十亿元,这样也是一大笔钱,几乎可以造100公里高速了。

  更何况如果是人工造岛,增加的造价就更不止了。

  只听秦元清继续说道:“从之前的讨论来看,一直考虑的是只供车辆通行或者火车通行、亦或者是火车栽汽车方式,从目前来看,汽车越来越普及,火车也是主要客运手段,实际上要符合国家战略的,还是得同时考虑车运、汽车运输,这样的话虽然造价达到约3500亿,但是带来的收益也是最大的。”

  众人闻言,纷纷倒吸一口气。

  按照以往的情况,现在说投资3500亿,那么虽然海中不需要征地拆迁移民,但是烟城市、辽东半岛连接段却是需要征地拆迁移民,再考虑到施工时遇到的情况,那么通常来说实际投资4500亿。

  这意味着,渤海隧道将一跃成为华夏建国以来,单项投资最大的工程,工程投资之大还要超过三峡工程。

  不过这是没有计算通货膨胀的,若是算是通货膨胀,那就不一定的,三峡移民数量超过了140万人,要是按照现在的物价和补偿标准,就是一个天文数字了。

  “在工程设计和施工阶段,需要充分考虑到潮汐作用。”秦元清说道:“渤海海峡的潮汐作用不算弱,但潮位差很少超过两米,根据我初步测算,将对工程有一定的影响,建议一定进行超算模拟。”

  “完全可以在设计阶段进行超算全过程模拟。”秦元清说道。

  超级计算机的强大功能,就体现在这方面,可以进行全过程模拟,尽可能在设计阶段发现一系列问题和困难,从而提出问题的解决,而不是施工阶段频繁出现问题,然后再去解决,那样无疑对于进度是不利的。

  “秦院士的建议和意见具有前瞻性,接下来渤海隧道工程进入实质性阶段,争取用一到两年时间完成设计阶段,大概2019~2020年进入施工阶段。”领导说道。

  可以说领导的话已经一锤定音,渤海隧道从今天开始进入实质性阶段,正式进入投建序列。

  秦元清并没有再参加接下来的会议,而是回了京城。接下来渤海隧道工程将会成立指挥部,由上级统一指挥,省市政府主要领导参与,推进渤海隧道工程的设计、施工以及采购,比如一旦线路确定之后,地方政府就得进入征地拆迁移民,确保施工图完成的时候就可以立马投入建设。

  对于地方政府主导的工程,征地拆迁移民会是一个难题,但是对于国家级项目,征地拆迁移民重来不是难题,在国家意志方面,人民总是充满着服从性,牺牲小我成全大我。

  果然,秦元清返回京城不到半个月时间,渤海隧道工程正式召开媒体发布会,渤海隧道工程成立总指挥部,一位上级领导担任总指挥,鲁省、辽东省的领导担任副总指挥,同时宣布了工程总负责人、工程总工程师,整个工程总投资将多达4500亿元,折合760亿美元。

  一经报道,震惊了整个世界,因为这么大的投入,不但创造了华夏最大单项工程投资记录,同时也是创造了世界最大单项工程投资记录。

  哪怕华夏的三峡工程总投资也就是两千亿出头,南水北调工程总投资约5000亿但是那是多期工程一期,还包括大量的征地移民拆迁。而这次渤海隧道工程,总投资基本上是工程建设部分。

  原本世界对于华夏每年GDP总量的增长已经感到吃惊,现在更是对于华夏的财力感到震撼。

  在这个巨大的消息下,直接掩盖了秦元清之前宣布退出今后诺贝尔奖参选的声明,也超过了波音遭到重击,更是超过了红黑双方黑客大战的新闻,成为了华夏和世界上最大的新闻,无数设计单位、建设单位纷纷闻风而动,赶往华夏,都想从这个巨大投资中分一杯羹。

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