第三百七十四章 超七首飞_巴比伦帝国
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第三百七十四章 超七首飞

  本来梁老觉得在离开前,应该和库赛辞行,但是,库赛一直都在忙于前线的战事,在巴格达,没有回巴士拉,而国内又催得紧,所以梁老就只和南方军区的司令伊扎特说了之后,就准备离开。

  谁知道,就在他们要启程的时候,库赛阁下来了。

  经过几个月的相处,梁老对库赛居然有一种佩服的感觉,像是找到了知己一样!库赛阁下提出的将c801反舰导弹改装成巡航导弹的想法,已经完全变成了现实,并且在实战中显示出了巨大的威力。

  其中最重要的姓能,就是高精度!装备了法国进口的惯姓导航设备,再加上地形匹配制导,二百公里的精度在十米以内,甚至在实战中打出了两米以内的精度,这个精度,对于弹道导弹来说,简直是不可想象的。

  而且,由于这种巡航导弹的飞行高度很低,所以,难以被对方的雷达网发现,不像弹道导弹,起飞后,就容易被对方的远距离雷达探测到。

  这种巡航导弹,很可能在未来的战争中,大放异彩!梁老决定,在自己回去之后,一定在国内也组织开展这方面的研制工作,有了在伊拉克的这些经验,开发射程更远的型号,他们很有信心。

  “梁老,听说您要走了?”张峰来到这里,就得到了梁老要走的消息。

  “是的啊。”梁老说道:“我们的工作已经完成,这条生产线也正常运行,我们自然该回去了。”

  张峰也很有感触,中国,这个东方的大国,对于伊拉克的这次技术援助,是非常到位的,并没有任何隐瞒,这和美国来的人员形成了鲜明的对比,在他们工作中,双方建立了深厚的友谊。

  “贵国有句老话,叫做天下无不散的宴席,我们对于贵国的这次给予的帮助,表示感谢。”张峰说道,他用的是流利的汉语。

  “哪里啊,”梁老说道:“来到这里,我们这些技术人员也学到不少知识,尤其是巡航导弹,我们的人员,还真是开了眼界,精度高得离谱。”

  “这精度还不是最高的,等到以后,gps广泛使用以后,精度还可以大幅度提高。”张峰说道。

  “gps?”梁老还真没有听说过,虽然这时gps的前身,子午仪卫星定位系统已经在美军中使用,而gps还在最后的论证阶段,这个世界上,除了有张峰知道这种东西在后世的巨大用途之外,其他人都不知道。

  “就是卫星定位系统。”张峰说道:“不过这个技术,现在还不成熟。”

  卫星定位系统?梁老在脑海里,似乎有过一丝模模糊糊的印象,在哪里见到过。

  “梁老回国之后,请向屠老等人转达我的问候,如果他们有什么困难,欢迎来找我。”张峰说道。

  超7啊,未来的主力外贸战机,不知屠老搞得怎么样了,张峰非常期待,这款战斗机能够在中国提前几年搞出来。

  凭着一生产出来就落后的注重高空高速的歼八,中国未来的天空是撑不起来的,等到这款战机真的研制出来,中国的空军,一定会装备的。

  张峰自己给成飞投资,提供技术方案,联系美国公司提供航电,所有的一切,都是为了让这种战机腾起。

  当初商定的,是在成飞用半年的时间,搞出机体来,然后,在伊拉克的飞机制造厂加装航电,现在,也不知屠基达这些人搞得怎么样了。

  中国,成都青羊区黄田坝,在这里,坐落着一个大型的军工企业,成都飞机公司,原名132厂。

  历史回朔到1956年4月,根据中苏两国政斧签订的苏联援助中国156项重点建设项目的协议,两国政斧正式签订了苏联第二批援建中国航空工业19项的协议书,132厂建设项目是其中之一。同年5月,第二机械工业部指示,新的歼击机制造厂代号为132厂,主要生产歼5甲战斗机。

  几经历史风云,这里成了年产200架歼-7战机的成都飞机公司,简称成飞。其中的研发机构,就是611研究所。

  但是,以米格-21为原型的歼-7战机,已经根本无法满足未来天空的需要,在总设计师屠基达的带领下,将歼-7进行了改进,但是,姓能提升有限。

  而且,国家的重点,都放在沈飞的歼-8项目上,成飞获得的投资很少。

  在这种情况下,一个中东地区的友好国家,开始将资金注入成飞,希望可以改进出一款适应未来空战的先进的歼-7的改进型,代号:超7!

  时间非常紧迫,只有半年的时间,但是,在屠基达的带领下,进度也是非常快的。

  虽然机头和机翼都进行了大改,由机头进气改为腹部进气,腾出了宝贵的头部来安装大型雷达,而机翼改为了带前缘机动襟翼的双三角翼,这些虽然都是新项目,但是,经过吹风洞,证实了是完全合适的!

  伊拉克的那个库赛阁下,居然如此神奇!连屠基达都非常感叹,那个家伙,仿佛什么都会!而且,比他们这些干了半辈子飞机设计的还要厉害。

  他们不知道,库赛正是剽窃了他们自己的劳动成果,只是提前几年告诉他们而已,否则的话,他们自己经过摸索,最终也会走上这条道路的,只是这样一来,大大缩短了时间。

  用了两个月的时间,吹完了风洞,证实了气动布局没有问题,尤其是加了一个小的固定鸭翼,来给机翼形成涡流,同时提供额外的升力,克服因为加装雷达导致重心前移的问题。

  这一套,都像是给超7量身定做的一样!屠基达非常高兴。

  吹完风洞之后,用了两个月的时间,他们就造出了三架原型机,速度之快,让人简直不敢相信。

  后机体与歼七一模一样,完全照搬就可以了,只是改装的前机身有些耗费时间,而且,作为试飞用的战机,也没有使用库赛提出的机翼整体油箱的设计,这些都让加工工艺变得简单。

  一切,都是为了让战机尽早地飞起来!只要机体满足了设计要求,再飞到伊拉克,配上先进的火控,那就是歼7的涅槃重生!

  早已进入冬季,此时的成都,气候虽然不如北方那样的寒冬,但是,也是比较清冷,而且,四川盆地里比较潮湿,又湿又冷,而跑道上的人,却都内心充满了火热。

  跑道上,一架与中国所有飞机都不同的战机,正在做着起飞前的最后检查。

  从后机身上看,和歼-7完全一样,但是,前面却是大不相同,最引入注目的,就是那个尖尖的脑袋,而机腹下方那个仿佛张着大嘴的进气口,更是与其他战机不同,从前面看,反而有些像f-16。

  所有的准备工作完成,试飞员雷强走向了战机。

  雷强,虽然现在还不到三十岁,但是,已经成长为了一名经验丰富的飞行员,飞过多种战机,经验丰富,而老一辈的试飞员葛文墉和蒋德秋等人,都在沈飞里试飞歼8,雷强有幸成为了超-7的第一位试飞员。

  不过,这相对于飞过许多架次歼-7的雷强来说,对试飞充满信心,这次的飞行,不会遇到太多的问题。

  因为,只是换了个外壳而已,这架战机的内部,还都是和歼-7相同的液压艹作,仪表也是直接从生产线上拿来的歼-7的仪表,各种系统,全新设计的除了外壳,就是那个多出来的前缘机动襟翼了。

  先进的航电设备,得机体完成试飞之后,才能够安装。

  不过,屠基达对这次的试飞充满信心,因为,吹风洞的实验数据,证明了这架飞机的飞行品质将有质的飞跃。而昨天的滑跑实验,也充分说明了这一点。

  滑跑实验分成三步:低速滑跑,中速滑跑和高速滑跑。

  低速滑行主要是看飞机在地面滑行的灵活度,因为对战斗机地面滑行的能力如转弯半径、滑行速度等指标有要求。飞机在起飞和降落后,停机坪和跑道之间的距离,可以靠地面牵引车,或者是飞机自己滑行过去,这时候飞机就是一辆三轮车。而超-7的低速滑行,几乎可以省略,因为,后机身与歼-7完全相同,这些指标都是相同的。

  中速滑行实验的速度范围大概在60到100千米/小时,这种滑行实验主要是看飞机的纠偏能力。也就是飞机在跑道上,仅仅靠发动机推力往前滑行。如果飞机偏向一侧,就说明飞机存在着严重问题,比如飞机外形不对称导致气动力不对称,比如起落架的刹车系统有问题,在昨天的滑跑中,超-7没有出现这种情况。

  最后是高速滑行,最终速度会达到起飞前的临界速度,通过高速滑行实验来确定飞机的气动力确实与设计值吻合,说明飞机能飞起来,重要的一步,就是在高速滑行阶段进行抬前轮再放下的实验。超-7的这个实验非常重要,因为,前机身经过重新设计,虽然吹风洞没有问题,但是,机头毕竟是重了,能不能飞起来,还得通过这个实验,不过,进行得也非常成功。

  雷强跨进战机,熟练地完成起飞前的准备,发动了后面那台涡喷发动机。

  接着,他松开了刹车,超-7在跑道上,展开了双翅,滑跑,起飞!

  (未完待续)

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